很多人都想自己的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率更高，也就是說(shuō)，在排量不變的情況下盡可能的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。那么高功率應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)的?成都沃康動(dòng)力科技有限公司是一家專(zhuān)門(mén)做四川發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)銷(xiāo)售與批發(fā)安裝租賃的公司。

當(dāng)然很多人會(huì)說(shuō)，可以裝渦輪增壓器，但是很多自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也能創(chuàng)造相當(dāng)高的升功率，例如本田S2000的發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)2.0排量的DOHC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生250匹的驚人動(dòng)力，這是同級(jí)別的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都難以達(dá)到的。其實(shí)我們細(xì)心觀察不難發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的升功率很高的發(fā)動(dòng)機(jī)其轉(zhuǎn)速都很高。本田S2000的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到9000轉(zhuǎn)/分，而F1的轉(zhuǎn)速甚至能達(dá)到18500轉(zhuǎn)/分鐘。那么為什么高轉(zhuǎn)速能給我?guī)?lái)無(wú)限功率呢?

一般高速發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩都是高轉(zhuǎn)速時(shí)輸出的。富康車(chē)就是比較明顯的例子，POLO也算其中之一。目前在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中，也有不少高速發(fā)動(dòng)機(jī)，其目的明確，就是為了提高升功率。在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中，上汽通用五菱的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)在升功率上具有比較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

升功率的高輸出，是靠高轉(zhuǎn)速來(lái)迅速提升發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量。很多人認(rèn)為，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短，其實(shí)是誤區(qū)。高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的中斷加速性較強(qiáng)，怎么踩都有勁。在駕駛習(xí)慣上，要在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，一來(lái)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較佳狀態(tài)下工作有利于發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，二來(lái)可以減少積碳，減少損耗。

有人說(shuō)高速發(fā)動(dòng)機(jī)起步慢，其實(shí)是駕駛習(xí)慣的問(wèn)題，嘗試一下3000轉(zhuǎn)換擋，不要怕，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)早已不是當(dāng)年的嬌貴之物，沒(méi)有任何問(wèn)題。采用正確的換擋方法，不僅省油，而且對(duì)于汽車(chē)的保養(yǎng)也很有好處，會(huì)減少變速箱的“壓力”，以避免一些不必要的機(jī)械沖擊與磨損。另外，從高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性曲線看，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到其扭矩峰值附近的高轉(zhuǎn)速時(shí)，油耗開(kāi)始下降。小排量省油再加上高功率，完美的組合。

然后引用一句壇子里的高手說(shuō)的經(jīng)典：有的人可能會(huì)很教條地認(rèn)為，當(dāng)你在冷車(chē)時(shí)，沒(méi)辦法高轉(zhuǎn)速，當(dāng)你在城市緩慢行駛的路況時(shí)，也沒(méi)辦法高轉(zhuǎn)速。我的回答是，在這兩種情況下，你并不需要做更多的功，因此這個(gè)時(shí)候你的油耗與怠速的差異幾乎是微乎其微的，你只要讓車(chē)走得起來(lái)，別拖檔就好了，不用管它的轉(zhuǎn)速。

四川發(fā)電機(jī)就像人的心臟，對(duì)于一輛車(chē)的重要性是不言而喻的。一般來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)人士對(duì)一款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)注主要集中在：品牌、排量及功率、初始設(shè)計(jì)的年代以及后來(lái)改進(jìn)的歷程、氣缸和氣門(mén)數(shù)量的多少、耗油量和壓縮比等。當(dāng)然，更深一步的話，還會(huì)關(guān)注氣缸排列方式、頂置凸輪軸的數(shù)量、有沒(méi)有渦輪壓縮等等。但是，消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)輛的時(shí)候往往忽略了扭矩的問(wèn)題。其實(shí)扭矩的大小以及扭矩峰值出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速，才是比較發(fā)動(dòng)機(jī)的重要標(biāo)準(zhǔn)。